Estruch es un área industrial de escala contenida dentro del Prat, con naves de superficie más pequeña que las plataformas del Delta y con una característica que condiciona todo el trabajo: la subdivisión. Muchas de estas naves están partidas en dos, tres o cuatro módulos con entradas y contadores independientes, alquilados por separado a empresas distintas. Encontramos aquí talleres de reparación y mantenimiento, distribuidores pequeños, empresas de instalaciones, almacenes de material de obra y servicios técnicos que dan cobertura al propio municipio y al entorno aeroportuario. La consecuencia práctica es que los desalojos casi nunca afectan a un edificio entero: afectan a un módulo, mientras a los lados sigue habiendo actividad normal.
Trabajar así exige una disciplina distinta. Hay que delimitar físicamente el alcance para no invadir espacio ajeno, proteger medianeras y zonas comunes, coordinar el uso del acceso con los vecinos y establecer un horario que no bloquee su operativa. También hay que resolver algo que en las naves subdivididas genera muchas discusiones: la titularidad de las instalaciones compartidas. Un compresor que da servicio a dos módulos, una acometida eléctrica repartida, un cuadro secundario común, una alarma conectada a la puerta principal o una climatización que abastece a más de un espacio no se desmontan por iniciativa propia. Se identifican, se consulta el contrato y se acuerda por escrito qué se retira y qué permanece.
La otra situación frecuente en Estruch es la devolución parcial: la empresa se queda con un módulo y libera el contiguo, normalmente por reducción de superficie o por reorganización interna. Ese escenario obliga a definir la frontera con mucha precisión, a documentar el estado de la separación entre ambos espacios y a trabajar sin detener la actividad que continúa al otro lado del tabique. Es un encargo más delicado que un vaciado completo, aunque el volumen sea menor.
El contenido habitual de estos módulos son estanterías ancladas a pared y a suelo, banco de trabajo y herramienta, pequeño stock y material de instalación, mobiliario de una oficina reducida y, con frecuencia, un altillo metálico montado por el inquilino. Todo eso deja marcas: taladros en paramento, anclajes en solera, rótulos y vinilos en el frente. Repasarlos forma parte del trabajo, no es un extra.
En VACIADOSZAFA hacemos el vaciado de naves y talleres en Estruch con el alcance delimitado por escrito, las instalaciones compartidas resueltas antes de tocar nada y la actividad de los módulos vecinos respetada.
Quién desaloja una nave en Estruch y con qué plazo
Los encargos llegan por vencimiento del arrendamiento de un módulo, por traslado a un local mejor situado, por reducción de superficie y por cese de una actividad pequeña. Casi siempre con poco margen, porque el nuevo alquiler ya está firmado y el anterior no se puede arrastrar.
Cómo son las naves de Estruch
En una nave partida, lo primero es acordar por escrito qué instalaciones son compartidas y cuáles pertenecen al módulo que se libera. Sin esa conversación previa, cualquier desmontaje puede dejar sin servicio al vecino.
Naves subdivididas en módulos
Entradas y contadores independientes.
Talleres y servicios técnicos
Herramienta, banco de trabajo y repuesto.
Almacenes de material
Estantería anclada y pequeño stock.
Devoluciones parciales
Se libera un módulo y sigue el contiguo.
Cómo encajamos el calendario de Estruch
Protegemos medianeras y accesos comunes, reparamos los puntos de anclaje en pared y solera, repasamos las marcas de rótulo y vinilo del frente y entregamos el módulo en condiciones de enseñarse a un nuevo inquilino sin trabajos intermedios.
Contrato y fecha
Pedimos la cláusula de devolución y la fecha comprometida con la propiedad antes de calcular nada. Sobre esos dos datos se construye el calendario hacia atrás, jornada a jornada, y se detecta enseguida si el plazo que te han dado es realista o si hay que negociarlo.
Visita y acreditaciones
Recorremos la nave midiendo volúmenes reales, contando módulos de racking y anotando muelles, alturas y anclajes. En recinto con control de acceso tramitamos en paralelo las acreditaciones del personal y de los vehículos, que es lo que suele retrasar el arranque.
Oferta con alcance escrito
Damos una cifra firme referida a una lista concreta de trabajos, con el valor de lo recuperable ya descontado y con lo excluido dicho antes de empezar. Los residuos peligrosos se identifican ahí y se derivan a empresa acreditada.
Ejecución en ventanas
Trabajamos en las franjas acordadas con la propiedad, con el parque y con las empresas vecinas: primero mercancía y embalaje, después equipos de manutención, después racking descargado y arriostrado, y al final instalaciones y repaso del pavimento.
Acta y expediente
Cerramos con reportaje fotográfico por zonas, justificantes de entrega de cada corriente en planta autorizada, certificados de destrucción cuando los hay y un acta firmada que la propiedad o el administrador puede archivar sin añadir nada.
Qué se saca de una nave de Estruch y con qué destino
Retiramos estanterías ancladas y ligeras, banco de trabajo y herramienta, stock y material de instalación, mobiliario de oficina y recepción, altillos metálicos cuando el contrato obliga a ello, y chatarra y residuos con su justificante de entrega en planta autorizada.
Qué condiciona una entrega de nave en Estruch
Consulta otras zonas del Baix Llobregat, mira el procedimiento o contacto en contacto.
Preguntas frecuentes en Estruch
Hay cámaras de frío y baterías de tracción. ¿Eso lo retiráis?
El envolvente sí, el contenido peligroso no. Desmontamos el panel sándwich, las puertas isotermas, la estantería interior y la estructura de la cámara, y retiramos las estanterías y los cargadores de la zona de baterías. Pero el gas refrigerante del equipo, los aceites hidráulicos y el electrolito de las baterías de tracción exigen empresa con autorización específica: los identificamos en la visita, los dejamos expresamente fuera de nuestro alcance en la oferta y te derivamos a quien pueda planificarlo en paralelo. Coordinamos ambos calendarios para que la nave se entregue una sola vez.
¿Qué hace falta para que el propietario libere el aval?
Que acepte la entrega, y eso depende de tres cosas: que se haya cumplido la fecha, que el estado del inmueble coincida con lo que dice el contrato y que exista documentación que lo acredite. En una nave logística la revisión se centra casi siempre en el pavimento donde estaban las placas de estantería, en los muelles y sus niveladores, en las instalaciones que montó el inquilino y en la limpieza final. Cuando la propiedad recibe el mismo día el acta firmada, el reportaje por zonas y los justificantes de las salidas de residuo, la revisión suele resolverse en una visita. Cuando no, se alarga y la garantía se queda retenida por precaución.
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